Le dispositif de cet amendement n'est pas publié dans l'open data.
« Par cet amendement, nous proposons d’allouer des fonds à la construction de la route du fleuve en Guyane. »
« Nécessité absolue pour le désenclavement de l’Ouest guyanais, la route du fleuve est promise aux guyanais depuis 2007. Son premier tronçon, de Saint Laurent à Apatou, a été construit. La construction du tronçon entre Papaïchton et Maripasoula a commencé puis s’est arrêtée en 2020 après quelques kilomètres. Ces travaux doivent reprendre, mais il manque toujours la partie entre Apatou et Papaichton. »
« Maripasoula, la plus vaste commune de France, est une ville complètement isolée : aucune route ne la dessert, elle n’est accessible que par voie aérienne ou fluviale. Cet isolement a des conséquences sanitaires graves : il est impossible d’évacuer dans des délais rapides les malades atteints d’affections graves. Relier les communes du Maroni par des routes doit être un objectif prioritaire. »
« La construction coûte en moyenne 1 million d’euros par kilomètre et il faudrait environ 160 kilomètres de routes pour relier Papaichton à Apatou. Nous estimons donc à 160 millions d’euros le coût de cette mesure. »
« Pour assurer sa recevabilité financière, cet amendement : »
« - Prélève 160 millions d’euros en AE et CP sur l’action 1 « Soutien aux entreprises » du »
« programme 138 « Emploi outre-mer » »
« - Abonde d’autant le nouveau programme « Construction de la route du fleuve en Guyane » »
« Nous appelons le Gouvernement à lever le gage pour assurer les moyens confiés à l’action 1 « Soutien aux entreprises » du programme 138 « Emploi outre-mer ». »
Le texte visé sur assemblee-nationale.fr →Sort arrêté le 24 octobre 2023.
Pas de scrutin public identifié pour cet amendement.